《工程结构设计基本术语标准》GB/T 50083-2014

1.0.1 为统一我国工程结构设计的基本术语,制定本标准。
1.0.2 本标准适用于房屋建筑、铁路、公路、水运和水利水电等各类土木工程结构的设计及其相关领域。
1.0.3 工程结构设计所采用的基本术语除应符合本标准的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。…

1总 则
1.0.1 为统一我国工程结构设计的基本术语,制定本标准。
1.0.2 本标准适用于房屋建筑、铁路、公路、水运和水利水电等各类土木工程结构的设计及其相关领域。
1.0.3 工程结构设计所采用的基本术语除应符合本标准的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
 
2工程结构设计通用术语
2.1 一般术语
2.1.1 建筑物 construction works
    人类建造活动的一切成果。如房屋建筑、桥梁、码头、水坝等。房屋建筑以外的其他建筑物有时也称构筑物。
2.1.2 结构 structure
    能承受和传递作用并具有适当刚度的由各连接部件组合而成的整体,俗称承重骨架。
2.1.3 工程结构 engineering structures
    房屋建筑、铁路、公路、水运和水利水电等各类土木工程的建筑物结构的总称。
2.1.4 岩土工程勘察 geotechnical investigation
    根据建设工程的要求,查明、分析、评价建设场地的地质、环境特征和岩土工程条件,编制勘察文件等工作的总称。
2.1.5 结构设计 structural design
    为实现建筑物的设计要求,并满足对结构的安全性、适用性和耐久性等结构可靠性要求,根据既定条件和有关设计标准的规定进行的结构选型、材料选择、分析计算、构造配置及制图等工作的总称。
2.1.6 静态设计 static design
    对承受静态作用的结构或结构构件,以其静力状态反应为依据的结构设计,也称静力设计。
2.1.7 动态设计 dynamic design
    对承受动态作用的结构或结构构件,以其动力状态反应为依据的结构设计,也称动力设计。有时可采用乘以动力系数方法简化为静态(力)设计。
2.1.8 计算机辅助设计 computer aided design
    利用计算机及其外围设备辅助设计人员进行计算、绘图等工作的现代设计技术系统,简称CAD。
2.1.9 设计使用年限 design working life
    设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限。
2.1.10 结构安全等级 safety classes of structures
    工程结构设计时,根据结构破坏可能产生的危及人的生命、造成经济损失、对社会或环境产生影响等后果的严重性所规定的结构等级。
2.1.11 生命线工程 lifeline engineering
    维系城市或区域的经济、社会功能的基础性工程设施与系统,主要包括电力、交通、通信、给排水、燃气热力、供油等系统。
2.1.12 木结构 timber structure
    以木材为主要材料制成的结构。
2.1.13 原木结构 log timber structure
    由天然截面且最小梢径符合规定的木材制成的结构。
2.1.14 方木结构 sawn timber structure
    由原木经锯解成符合规定的方木制成的结构。
2.1.15 胶合木结构 glued timber structure
    由木料与木料或木料与胶合板胶粘成整体材料所制成的结构。
2.1.16 砌体结构 masonry structure
    由块体和砂浆砌筑而成的墙、柱作为建筑物主要受力构件的结构,是砖砌体、砌块砌体、石砌体和配筋砌体结构的统称。
2.1.17 砖砌体结构 brick masonry structure
    由砖砌体制成的结构。分烧结普通砖,非烧结硅酸盐砖和承重黏土空心砖砌体结构。
2.1.18 砌块砌体结构 block masonry structure
    由砌块砌体制成的结构,分为混凝土中、小型空心砌块砌体结构和粉煤灰中型实心砌块砌体结构。
2.1.19 石砌体结构 stone masonry structure
    由石砌体制成的结构。分料石砌体和毛石砌体结构。
2.1.20 配筋砌体结构 reinforced masonry structure
    由配置钢筋的砌体作为建筑物主要受力构件的结构。
2.1.21 钢结构 steel structure
    以钢材为主要材料制成的结构。
2.1.22 冷弯型钢结构 cold-formed steel structure
    由带钢或钢板经冷加工形成的型材所制成的结构。
2.1.23 预应力钢结构 prestressed steel structure
    采用张拉高强度钢丝束、钢绞线或调整支座等方法,在钢结构构件或结构体系内建立预加应力的结构。
2.1.24 混凝土结构(砼结构) concrete structure
    以混凝土为主要材料制成的结构。它包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。
2.1.25 素混凝土结构 plain concrete structure
    无筋或不配置受力钢筋的混凝土结构。
2.1.26 钢筋混凝土结构 reinforced concrete structure
    配置受力普通钢筋的混凝土结构。
2.1.27 预应力混凝土结构 prestressed concrete structure
    配置受力的预应力筋,通过张拉或其他方法建立预加应力的混凝土结构。
2.1.28 结构构件 structural member
    结构在物理上可以区分出的部分。如柱、梁、板、基础桩等。
2.1.29 部件 component;assembly parts
    结构中由若干构件组成的具有一定功能的组合件,如楼梯、阳台、屋盖等。
2.1.30 截面 section
    设计时所考虑的结构构件与某一平面的交面。
2.1.31 组合结构 composite structures
    同一截面或各杆件由两种或两种以上材料制成的结构。
2.1.32 钢与混凝土组合构件 steel-concrete composite struc-ture members
    由型钢、钢管或钢板与钢筋混凝土组合成为整体并共同工作的结构构件。
2.1.33 钢与混凝土组合结构 steel-concrete composite struc-tures
    由钢与混凝土组合构件制成的结构。
2.1.34 混合结构 hybrid structure
    由不同材料的构件或部件混合组成的结构。
    对高层建筑结构,由钢框架(框筒)、型钢混凝土框架(框筒)、钢管混凝土框架(框筒)与钢筋混凝土核心筒体组成并共同承受水平和竖向作用的结构,亦称混合结构。
2.1.35 基础 foundation
    将建筑物承受的各种作用传递到地基上的结构部件。
2.1.36 地基 subgrade
    支承基础的土体或岩体。
2.1.37 作用 action
    施加在结构上的集中力或分布力和引起结构外加变形或约束变形的原因。前者也称直接作用或荷载,后者也称间接作用。
2.1.38 作用效应 effect of action
    由作用引起的结构或结构构件的反应。如内力、变形等。
2.1.39 结构抗力 structural resistance
    结构或结构构件承受作用效应的能力。如承载力、刚度等。
2.1.40 房屋建筑 building
    在固定地点建造的为使用者或占用物提供庇护覆盖、进行生活、生产等活动的场所,简称建筑。
2.1.41 工业建筑 industrial building
    提供生产用的各种建筑物。如车间、厂前区建筑、生活间、动力站、库房和运输设施等。
2.1.42 民用建筑 civil building
    非生产性的居住建筑和公共建筑。如住宅、办公楼、幼儿园、学校、食堂、影剧院、商店、体育馆、旅馆、医院、展览馆等。
2.1.43 桥梁 bridge
    为铁路、公路、城市道路、管线、行人等跨越河流、山谷、道路等天然或人工障碍建造的架空建筑物。
2.1.44 公铁两用桥梁 highway-railway dual functioned bridge
    同时铺设有公路和铁路的桥梁。
2.1.45 桥跨结构(上部结构) bridge superstructure
    桥的支承部分以上或拱桥起拱线以上跨越桥孔的结构,包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁和人行道等。
2.1.46 下部结构 bridge substructure
    桥台、桥墩及桥梁基础的总称,用以支承桥梁上部结构并将上部荷载传递给地基。
2.1.47 梁式桥 girder bridge
    上部结构主要承重构件为梁的桥梁。
2.1.48 刚构桥 rigid bridge
    上部结构与主桥墩整体浇筑在一起,固结而成的桥梁。
2.1.49 拱式桥 arch bridge
    主要承重构件为拱圈或拱肋的桥梁。
2.1.50 上承桥 deck bridge
    桥面布置在桥跨结构上部的桥梁。
2.1.51 中承桥 half-through bridge
    桥面布置在桥跨结构高度中间的桥梁。
2.1.52 下承桥 through bridge
    桥面布置在桥跨结构下部的桥梁。
2.1.53 框架桥 frame bridge
    主要承重构件为整体箱形框架的桥梁。
2.1.54 斜拉桥 cable-stayed bridge
    以斜拉(斜张)索连接索塔和主梁作为桥跨结构主要承重构件的桥梁。按主梁在主墩、塔处支撑体系分为漂浮体系、半漂浮体等;按塔的数量分为独塔、双塔、多塔等。
2.1.55 悬索桥 suspension bridge
    以通过索塔悬垂并锚固于岸侧或桥端(锚锭)的缆索或钢链作为桥跨上部结构主要承重部件的桥梁。按塔的数量分为双塔、多塔等。
2.1.56 钢筋混凝土桥 reinforced concrete bridge
    以钢筋混凝土为主要材料制成上部结构主要承重构件的桥梁。
2.1.57 预应力混凝土桥 prestressed concrete bridge
    以预应力混凝土为主要材料制成上部结构主要承重构件的桥梁。
2.1.58 钢桥 steel bridge
    以钢材为主要材料制成上部结构主要承重构件的桥梁。
2.1.59 石桥 stone bridge
    以石材为主要材料制成上部结构主要承重构件的桥梁。
2.1.60 正桥 main bridge
    跨越河道主槽部分或道路等人工设施主要部分的桥梁,也称主桥。
2.1.61 引桥 approach bridge
    连接路堤和正桥的桥梁,在引桥段中也可包括跨越次一级的河道或道路的辅桥。
2.1.62 浮桥 pontoon(floating)bridge
    以民用船舶、制式舟或浮箱作为浮墩,并在其上架设桥跨结构的桥梁。
2.1.63 跨线桥 flyover bridge;cloverleaf junction bridge
    跨越铁路、公路或城市道路等交通线路的桥梁,也称立交桥。
2.1.64 高架桥 viaduct
    代替高路堤跨越深谷、河道、洼地或人工设施的桥梁。
2.1.65 开合桥(开启桥) movable bridge
    桥跨结构中一跨或多跨可以提升、平转或立转开合、开启的桥梁。
2.1.66 涵洞 culvert
    横贯并埋设在路基或河堤中,用以输水、排水或作为通道的构筑物。
2.1.67 拱涵 arch culvert
    洞身顶部呈拱形的涵洞。
2.1.68 山岭隧道 mountain tunnel
    为克服高程障碍而设置的贯穿山岭或丘陵的隧道。
2.1.69 连拱隧道 multi-arch tunnel
    两隧道拱部衬砌结构通过中隔墙(柱)相连接的隧道。
2.1.70 隧道衬砌 tunnel lining
    为保证围岩稳定,防止隧道围岩变形或坍塌,并保持隧洞断面尺寸大小或使洞口内有良好水流条件,沿隧道洞身周边修筑的永久性支护结构层。
2.1.71 小净距隧道 neighborhood tunnel
    上下行双隧道衬砌净距较小,不能按两个独立隧道考虑的隧道。
2.1.72 铁路 railway
    用机车牵引运输货物或运输旅客的车厢组成列车,在一定轨距的轨道上行驶的交通运输线路,也称铁道。
2.1.73 铁路枢纽 railway terminal
    在铁路网点或网端,由几个协同作业的车站、引入线路和联络路线组成的综合体。
2.1.74 铁路车站 railway station
    设有各种用途的线路,并办理列车通过、到发、列车技术作业及客货运业务的分界点。
2.1.75 高速铁路 high-speed railway
    新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h及以上的铁路。
2.1.76 公路 highway
    联结城市和乡村,主要供汽车或其他车辆行驶并达到一定技术标准和具备辅助设施的道路。
2.1.77 公路网 highway network
    一定区域内相互联络、交织成网状分布的公路系统。
2.1.78 高速公路 freeway
    具有四条或四条以上车道,设有中央分隔带,并具有完善的交通安全设施、管理设施和服务设施,为全立交、全封闭,专供汽车高速行驶的公路。
2.1.79 干线公路 arterial highway
    在公路网中起骨干作用的公路,分国家干线(国道)、省干线(省道)。
2.1.80 支线公路 feeder highway
    在公路网中起连接作用的一般公路,即县(县道)和乡(乡道)等公路。
2.1.81 港口 port;harbour
    位于江、河、湖、海或水库沿岸,具有一定设施和条件,供船舶靠泊、旅客上下、货物装卸、生活物料供应等作业的地方。
2.1.82 航道 waterway;navigation channel
    沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期通航的水域。
2.1.83 水工建筑物 hydraulic structure
    控制和调节水流,防治水害,开发利用水资源,实现水利、水电、港口与航道等工程目标的各种建筑物总称。
2.1.84 水利枢纽 hydro-junction
    为实现一项或多项水利任务,在一个相对集中的场所修建若干不同类型的水工建筑物组合体,以控制调节水流。
2.1.85 码头 wharf;quay;pier
    供船舶停靠、装卸货物或上下旅客的水工建筑物。
2.1.86 堤 dike;embankment;levee
    在江、河、湖、海沿岸或水库区、分洪区周边修建的挡水建筑物。
2.1.87 护岸 revetment
    保护岸坡,防止波浪、水流侵蚀的水工建筑物。
2.1.88 船闸 navigation lock;ship lock
    建在河道天然或人工水位落差处、利用闸室水位变化控制船舶升降而越过落差的通航建筑物。
2.1.89 闸室 sluice chamber;gate bay
    由闸底板、闸门、闸墩、工作桥、检修桥等结构物组成的水闸主体部分。
2.1.90 闸首 lock head
    将闸室与上、下游引航道或将相邻两级闸室隔开,具有挡水、过船功能的结构物。
2.1.91 闸底板 base slab of sluice
    建于闸室底部用以承受荷载和保护地基的板式基础。
2.1.92 闸墩 pier
    闸室中用于连接两岸或分隔闸孔,支承闸门、胸墙、工作桥、检修桥及交通桥等的墩式结构物,分中墩和边墩。
2.1.93 围堰 coffer dam
    水工建筑物施工时,围护工程区域,使其成为临时性挡水或防浪构筑物。
2.1.94 丁坝 spur dike;groin
    由河岸伸入河道形似堤坝能将水流挑离河岸的河道整治建筑物。
2.1.95 顺坝 longitudinal dike;training dike
    大致与河岸平行的、引导水流与下游平顺衔接的河道整治建筑物。
2.1.96 锁坝 closure dike
    横亘在分汊河段汊道中、用于堵塞串沟和汊道的河道整治建筑物。
2.1.97 潜坝 submerged dike
    坝顶终年潜没于水下的建筑物。
2.1.98 水库 reservoir
    在河道、山谷、低洼地有水源或可从另一河道引入水源的地方修建挡水坝或堤堰,形成的蓄水场所;或在有隔水条件的地下透水层修建截水墙,形成的地下蓄水场所。
2.1.99 水泵站(抽水站、扬水站、提水站) pump station
    设置抽水装置及其辅助设备,将水送往高处的配套建筑物。
2.1.100 渠系建筑物 canal structure
    在各级渠道上修建的水工建筑物。
2.1.101 安全设施 safety device
    为保障人、车、行船的安全,在房屋、铁路、公路、港口、航道沿线等所设置的地道、天桥、航标、灯塔、照明设备、防火设施,护栏、标柱、标志、标线等设施的总称。
2.2 结构构件和部件
2.2.1 梁 beam;girder
    由支座支承的直线或曲线形构件,主要承受各种作用产生的弯矩和剪力,有时也承受扭矩。
2.2.2 拱 arch
    由支座支承的曲线或折线形构件,主要承受各种作用产生的轴向压力,有时也承受弯矩、剪力或扭矩。
2.2.3 板 slab;plate
    由支座支承的平面尺寸大而厚度相对较小的平面构件,主要承受各种作用产生的弯矩和剪力。
2.2.4 壳 shell
    一种曲面构件,主要承受各种作用产生的中面内的力,有时也承受弯矩、剪力或扭矩。
2.2.5 柱 column
    竖向直线构件,主要承受各种作用产生的轴向压力,有时也承受弯矩、剪力或扭矩。
2.2.6 墙 wall
    竖向平面或曲面构件,主要承受各种作用产生的中面内的力,有时也承受中面外的弯矩和剪力。
2.2.7 桁架 truss
    由若干杆件构成的一种平面或空间的格架式结构或构件,各杆件主要承受各种作用产生的轴向力,有时也承受节点弯矩和剪力。
2.2.8 框架 frame
    由梁和柱连接构成的一种平面或空间、单层或多层的结构。
2.2.9 排架 bent frame
    由梁或桁架和柱铰接而成的单层框架。
2.2.10 刚架 rigid frame
    由梁和柱刚接而构成的框架,也称刚构。
2.2.11 简支梁 simply supported beam
    一端为有轴向约束的铰支座,另一端为能轴向滚动的支座的梁。
2.2.12 悬臂梁 cantilever beam
    一端为不产生位移和转动的固定支座,另一端为自由端的梁。
2.2.13 两端固定梁 beam fixed at both ends
    两端均为不产生位移和转动的固定支座的梁。
2.2.14 连续梁 continuous beam
    具有三个或三个以上支座的梁。
2.2.15 叠合梁 superposed beam
    截面由同一材料若干部分重叠而成为整体的梁。
2.2.16 桩 pile
    沉入、打入或浇筑于地基中的柱状承载构件。如木桩、钢桩、混凝土桩等。
2.2.17 板桩 sheet pile
    并排打入土中形成横截面形似板状的墙式支护构件。如钢板桩、钢筋混凝土板桩。
2.2.18 支座 bearing
    支承上部结构并使上部结构固定于一定位置的部件,可根据其材料、变形形态或形状进行分类。按支座所用材料,可分为橡胶支座、钢支座、聚四氟乙烯支座等;按变形形态,可分为滑动支座、固定铰支座等;按形状,可分为弧形支座、球形支座等。
2.2.19 橡胶支座 rubber bearing
    满足支座位移和转动要求,由钢板和积成橡胶制成的传递支座反力的支座。
2.2.20 滑动支座 sliding bearing
    满足支座位移、转动及承载力要求,可沿着规定的方向水平移动,不发生竖向移动的支座。可分为单向滑动支座和双向滑动支座。
2.2.21 固定铰支座 fixed bearing
    满足支座转动及承载力要求,不发生竖向和水平向移动的支座。
2.2.22 预应力锚杆(预应力锚索) prestressed anchored bar(prestressed anchored cables)
    支护结构中一端锚固在坑(坡)外稳定土体内,另一端预张拉锁定在坡面支护结构上的受拉杆件。
2.2.23 桥墩 pier
    支承两相邻桥跨结构并将上部荷载传给地基的部件。
2.2.24 桥塔 bridge tower;pylon
    支承悬索桥或斜拉桥的主索,并将荷载直接传给地基的塔形部件,也称索塔。
2.2.25 桥台 abutment
    位于桥的两端与路基相衔接,承受台后填土压力并将桥上荷载传递到基础的构筑物。
2.2.26 桥面系 bridge floor system
    支承桥面荷载并传递给主梁的桥面结构。
2.2.27 隧道围岩 tunnel surrounding rock
    隧道(隧洞)周围一定范围内对洞身稳定性产生影响的岩(土)体。
2.2.28 隧道洞口 tunnel portal
    在隧道进出口上方及两侧边坡部位修筑的挡土、坡面防护等的隧道结构物,也称隧道洞门。
2.2.29 挡土墙 retaining wall
    主要承受土压力,防止土体塌滑的墙式建筑物。
2.2.30 土钉墙 soil nailing retaining wall
    分步开挖设置形成的由基坑侧壁内部的土钉群、面层及土钉之间的原位土体共同组成的支挡结构。
2.2.31 系船柱 mooring post;bollard
    码头上供船舶靠、离和停泊码头时,栓系缆绳用的装置,可分为普通系船柱和风暴系船柱。
2.2.32 翼墙 wing wall
    闸、坝等水工建筑物上下游的两侧用以引导水流并兼有挡土及侧向防渗作用的建筑物。
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